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Portugal

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Secteurs porteurs


Selon MOCI, l'agriculture représente un peu plus de 2% du PIB portugais et emploie environ 11,5% de la population. Le pays produit principalement des céréales, des fruits, des légumes et du vin.
L'exportation du vin de Porto représente 1,4% des exportations totales.

L'industrie manufacturière, composée de petites et moyennes entreprises, est moderne.

L'économie portugaise est avant tout basée sur le secteur des services qui emploie 57,7% de la population active, contre 11,7% pour le secteur primaire.
La majorité (98%) des entreprises portugaises sont des PME.
Un peu moins du tiers de la population est employée dans l'industrie, surtout dans la construction, l'énergie et l'eau. Les secteurs traditionnels (textile, chaussure, céramique, liège, alimentation et industrie maritime) ont reculé au profit de nouveaux secteurs tels que l'électronique, l'industrie automobile et pharmaceutique. Ces deux derniers secteurs ont connu des difficultés et l'emploi y a reculé.

Le secteur du tourisme pèse d'un grand poids dans l'économie portugaise ainsi que le secteur hôtelier. Ce secteur contribue de manière significative à la croissance du pays.
Le tourisme étranger est aussi en pleine expansion.

La distribution portugaise évolue considérablement ces dernières années et est marquée par l’arrivée de la grande distribution et les marques étrangères.
La grande distribution est le canal préférentiel des produits d’entrée de gamme.

D’autres secteurs porteurs sont : le secteur des nouvelles technologies ; le secteur des transports ; l’environnement et les énergies renouvelables ; les télécommunications et enfin le secteur de la santé.

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Grands projets

Un nouvel aéroport pour Lisbonne situé sur la rive opposée du Tage avec un investissement de 3,1 Mrds €. L’appel d’offre international devrait être lancé après les études d’impact environnemental en cours afin que la construction puisse débuter en 2010 pour se terminer en 2017.
Le TGV (RAVE), liaisons TGV entre Lisbonne/Madrid, Lisbonne/Porto et Porto/Vigo. Coût total de 8,3 Mrds € et les constructions démarreront en 2009 pour s’achever en 2015.
Une 3^ème traversée du tage : un projet de pont ferroviaire et routier qui s’inscrit en complément du projet TGV
Projets autoroutiers : 3 principaux projets sont en cours d’adjudication pour un montant de 1,2 Mrd €.

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